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【自豪】 国产大飞机C919首飞成功! 军功章上也有咱们大发的份儿!

发布时间: 2017-06-01   作者:


2017年5月5日15时19分,国产大飞机C919在上海成功着陆,这标志着,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机了!

大飞机举全国之力,倾全球之智,今朝一飞冲天,举国上下一片欢腾,在这其中大发大发人又多了一份自豪。因为大发有幸从2011年开始,参与到大飞机信息化工作中,为C919的成功首飞,贡献了自己的一份绵薄之力。

在过去的几年里,大发先后成功实施了C919飞机产品数据管理和协同研制平台(IDEAL)、大飞机虚拟选型系统、大飞机技术出版物综合编制管理系统、大飞机飞行类手册编制系统、中国商飞供应商协同门户、大飞机焊接工艺过程仿真数字化环境、大飞机复合材料设计分析制造数字化环境等项目,为大飞机的成功首飞贡献了自己的一份力量。


大发为C919实施的主要信息化项目

01、C919飞机产品数据管理和协同研制平台(IDEAL)

C919飞机产品数据管理和协同研制平台(IDEAL),为大飞机这样的大型复杂产品研制提供单一产品数据源,有效衔接研发设计、工艺制造、服务保障等大飞机全生命周期的不同业务环节流程,严格管控大飞机的构型状态及其动态演变,支撑分布于全球数十家供应商的协同研制。在IDEAL平台建设过程中,在国内航空行业率先引入模块化构型管理、可配置数字样机(cDMU)管理、三维数字化工艺、面向设计/制造/客服的统一数据源等先进理念,并投入到了工程实践应用,为大飞机研制顺利推进发挥了不可替代的作用。在该平台建设之初,大发的核心技术团队成员就作为主要参与人员承担了平台的论证和实施规划等工作,大发成立以后,逐渐成为该平台功能扩充和优化的主要服务提供商,先后完成数字样机管理、协同工作管理、基础资源库管理功能的建设,为了管理飞机研制过程中不同阶段的数据,先后建设了设计视图、系统视图、服务视图、试验视图、选项视图,构建了基于ECR、ECP、基线管理等一套完整的构型控制体系,将先进的数字化理念融入大飞机详细设计阶段和全面试制阶段的研发设计、工艺制造、服务保障等过程中,提升研制效率和质量。

02、大飞机客户虚拟选型系统

大飞机作为商用飞机,满足客户个性化需求是至关重要的。由大发作为主要参与方建设的客户虚拟选型系统,为航空大发等客户在进行飞机选型时提供一个基于选项约束规则的虚拟实时全三维效果仿真展示,引导客户在直观可交互环境下完成飞机选型工作,切实提升客户购机时的用户体验,满足大飞机构型选项研发以及客户选型选项管理等业务需求,从而有助于提升大飞机整体品牌形象、市场认可度和客户满意度。

03、大飞机技术出版物综合编制管理系统及飞行类手册编制系统

技术出版物是民用飞机客户服务体系的核心组成部分,大发为大飞机建设了基于国际航空行业最新通行标准S1000D的技术出版物综合编制管理系统和基于ATA2300的飞行类手册编制系统,涵盖几十种技术出版物的编写、管理、发布、使用、更改等全生命周期过程,并与IDEAL平台、翻译系统、门户系统等紧密集成,既为大飞机客户服务部门提供一体化协同编制管理环境,同时又为全球主要供应商提供出版物远程编写与数据集成能力,为航空大发等客户提供客户化的在线访问环境。该系统实施为大飞机的首飞、未来的交付和运维奠定了坚实的基础。

04、中国商飞供应商协同门户

大飞机由分布于全球不同地域的众多供应商共同参与工作,各供应商的类型及参与的业务工作不同,需使用的信息系统及其功能范围也有所不同。为了改善与供应商之间协同工作,提升工作效率,并加强和规范供应商的管理,中国商飞开展了统一的供应商协同门户建设工作,由大发承担主要实施工作。通过该供应商协同门户的建设,集成了中国商飞内部近10个现有的信息化系统,规范了供应商数据交换、技术文件管理、项目进度管控、构型控制等业务流程,并为各类供应商提供了一个统一、基于角色的门户入口和操作界面,使得中国商飞与各供应商更紧密地连接在一起。

05、大飞机焊接工艺过程仿真等有限元分析数字化环境

为实现飞机减重、增加使用寿命等需求,C919采用了大量的新材料和新技术,其中国内首次应用的第三代铝锂合金材料用量达到8.8%,这些新材料的使用,对飞机的工艺制造过程带来了新的挑战。大发提供了包括焊接工艺过程仿真等有限元分析解决方案,帮助中国商飞利用先进的数字化手段,对包括铝锂合金焊接整体壁板结构的防裂纹扩展/耐久性/损伤容限分析与评估方法等在内的一系列新工艺方面的突破性研究。在防焊接裂纹扩展方面,通过仿真分析指导了工艺设计参数,解决了焊接裂纹问题,大幅提高了焊缝质量;在机体结构制造中的新材料零件制造方面,还解决了整体壁板喷丸成形技术等新工艺攻关,突破了第三代铝锂合金预拉伸厚板的制造和加工工艺,技术经济指标达到国际先进水平。

06、大飞机复合材料设计分析制造数字化环境

在复合材料方面,C919采用的先进复合材料用量达到12%,大发为中国商飞提供了复合材料设计分析制造一体化、数字化工作环境,助力中国商飞有效开展了包括复合材料结构总体优化设计、主承力结构强度分析及试验、复合材料大尺寸和大厚度零件设计技术、复合材料整体结构制造技术等在内的关键技术和工艺的攻关,从而支撑大飞机复合材料应用范围从方向舵等次承力结构扩展到平尾等主承力结构,同时实现了大飞机在国内航空行业中首次使用复合材料应用在民用飞机主承力结构、高温区、增压区等领域的零组件。


衷心祝愿大飞机在未来交付、运营的旅途中一路顺利,也期待大发在未来为祖国大飞机事业做出更大的贡献!




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