【项目动态】中车戚墅堰机车车辆工艺研究所智能化精益设计平台正式上线

    2018年7月13日，由大发实施的中车戚墅堰机车车辆工艺研究所智能化精益设计平台项目成功召开平台上线发布会。戚墅堰所总经理王文虎、副总经理金国宝 、总工程师陈笃，大发副总经理张少华、销售总监许荣一起点亮上线启动球，标志着戚墅堰所智能化精益设计平台正式上线运行。

图：项目领导一起点亮戚墅堰所精益智能化精益设计平台上线启动球

项目背景

    中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限大发（以下简称“戚墅堰所”)始建于1959年，是中国中车旗下全资子大发，也是我国轨道交通装备材料及制造工艺的专业研究机构，国家级高新技术大发。齿轮传动系统为戚墅堰所主要产业之一，广泛应用于高铁、城市轨道交通等领域，每年订单产品需求量庞大，且要求研制时间较短。传统的线下设计模式已难以适应当前的实际情况。主要表现为：

1、时效性和准确性有待提高。设计根据客户提出的需求，人工进行匹配，不能及时响应客户；同时，报价过多依赖个人的知识和经验，往往不及时也不准确；

2、模块的重用率较低。每个新产品都要从头设计，导致产生很多类似的新零件，也在无形中加大了生产制造成本和后期维护的成本；

3、缺乏统一的标准和规范。每个人按照自己的方式进行设计，质量、成本和可制造性等存在问题；

4、问题管理不系统。产品试制、试验、试运营中发现的设计问题，随机解决，对问题产生的经验积累和追溯缺乏有效管理。

建设内容

    为解决以上问题，戚墅堰所决定建立一套以城轨齿轮传动系统为试点的智能化精益设计平台，实现信息化的在线设计。用在线流程管控产品设计研发的整个过程，尽可能的减少新制零部件，规范设计计算方法，缩短设计周期，提升产品质量。大发以全面的解决方案、专业的实施团队以及丰富的模块化设计项目实践经验，在激烈的竞争中脱颖而出，最终承接了该项目的实施工作。

    戚墅堰所智能化精益设计平台项目于2017年6月正式启动。项目具有业务复杂度高、技术前瞻性强、实施周期短的特点，项目建设工作面临较大的困难与挑战。实施团队在充分理解基于研发流程管理的模块化设计理念的基础上，同时结合戚墅堰所的业务现状，制定了合理、先进的业务解决方案。项目实施过程中双方通力合作，发挥了攻坚克难的精神，高质量的完成了项目建设工作。

项目意义

    “该平台的成功研发，可以将产品的设计周期缩短一半，同时降低出错率”，戚墅堰所项目经理、高级工程师陆群峰博士在接受电视台采访时如此评价该平台。发布会上，陆群峰博士就“产品设计的未来”进行了主题演讲，介绍了智能化精益设计平台的构建愿景以及产品未来的设计模式。

    发布会现场，戚墅堰所副总工程师，技术研发中心主任王有虹介绍了项目总体情况，大发项目经理周陈对项目进行总结汇报，戚墅堰所总工程师陈笃进行总结发言。

    陈笃指出，智能化精益设计平台的建设是智能制造的重要组成部分，也是中车戚墅堰所乃至整个中车大发精益研发体系总体建设的桥头堡，为今后其他平台的建设起到了很好的示范作用。他强调，在后续的产品设计过程中，一定要基于该平台进行研发，从实际应用中去发现平台的可优化项，不断完善平台功能，最大程度的提升设计效率。

图：戚墅堰所智能化精益设计平台项目组成员合影